“超級(jí)大罷工”！全德陸、海、空各大交通停擺、癱瘓！
來(lái)源：泰華玩具
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27日，德國(guó)交通部門迎來(lái)一場(chǎng)史無(wú)前例的“超級(jí)大罷工”。本次罷工由德國(guó)服務(wù)行業(yè)工會(huì)威爾第(Verdi)和鐵路運(yùn)輸工會(huì)(EVG)聯(lián)合實(shí)施，罷工的范圍包含了鐵路、機(jī)場(chǎng)、港口、各地公共交通以及高速公路。大規(guī)模的罷工旨在使德國(guó)運(yùn)輸和公共交通系統(tǒng)陷入停頓、癱瘓。
罷工主要在周日午夜后開(kāi)始，影響整個(gè)周一的服務(wù)。這是德國(guó)幾十年來(lái)最大規(guī)模的一次罷工，將對(duì)歐洲最大經(jīng)濟(jì)體的鐵路、港口和機(jī)場(chǎng)造成廣泛中斷。
由于勞資談判沒(méi)能達(dá)成一致，兩大工會(huì)組織德國(guó)運(yùn)輸行業(yè)舉行大罷工。做為大罷工的前奏，在某些地區(qū)，即使是周日就已開(kāi)始罷工遭遇運(yùn)輸中斷。
幾乎所有主要機(jī)場(chǎng)都在罷工：昔日繁忙的慕尼黑機(jī)場(chǎng)周日一片寂靜，候機(jī)大廳里空無(wú)一人，航班出發(fā)牌不停地顯示，許多航班被取消。慕尼黑機(jī)場(chǎng)已經(jīng)停擺。而德國(guó)漢莎航空公司在法蘭克福的技術(shù)問(wèn)題導(dǎo)致該國(guó)最大機(jī)場(chǎng)的全球航班延誤和取消。
該國(guó)第二繁忙的慕尼黑機(jī)場(chǎng)表示，威爾第工會(huì)(Verdi)對(duì)其進(jìn)行了為期兩天的罷工，周日、周一都沒(méi)有客運(yùn)或貨運(yùn)航班。漢堡機(jī)場(chǎng)周一所有147個(gè)航班被取消。據(jù)德國(guó)新聞社dpa報(bào)道，全國(guó)共有約1500個(gè)航班受到影響，只有緊急人道主義航班才能起飛和降落。
威爾第工會(huì)(Verdi)主席Frank Werneke上周就表示，該工會(huì)呼吁12萬(wàn)名工人罷工。這些人員將包括除柏林以外的所有德國(guó)機(jī)場(chǎng)的安保和地勤工作人員、德國(guó)16個(gè)州中7個(gè)州的當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸員工、港口員工和高速公路上的工作人員。幾乎所有主要機(jī)場(chǎng)都在罷工，包括法蘭克福、漢堡、慕尼黑和斯圖加特。法蘭克福和慕尼黑機(jī)場(chǎng)停運(yùn)。阿聯(lián)酋航空已經(jīng)宣布，取消周日和周一往返迪拜和德國(guó)這兩個(gè)機(jī)場(chǎng)之間的幾趟航班。
在港口方面，集裝箱船運(yùn)輸再次陷入停擺的風(fēng)險(xiǎn)。威爾第工會(huì)(Verdi)呼吁漢堡港務(wù)局(HPA)的所有員工在當(dāng)?shù)貢r(shí)間今日(周一)早上6點(diǎn)停止工作。港口的罷工本應(yīng)提前12小時(shí)開(kāi)始，但開(kāi)始時(shí)間被推遲了。
由于引航船已被要求再次進(jìn)行警告罷工，大型船只將再次無(wú)法進(jìn)出漢堡港。據(jù)威爾第工會(huì)的說(shuō)法，正在建立一項(xiàng)緊急服務(wù)，可在發(fā)生緊急事故時(shí)啟用。HPA表示，預(yù)計(jì)會(huì)有大規(guī)模的延誤和限制，不僅是對(duì)試點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)船，而且對(duì)船閘、橋梁和易北河舊隧道也會(huì)有限制。船舶裝卸將再次出現(xiàn)延誤。從星期三到星期五，港口一直處于停擺狀態(tài)。（查看文章：大罷工！歐洲第二大港停擺！物流中斷、貨物延誤）
鐵路運(yùn)輸大受影響：周一長(zhǎng)途火車全部停運(yùn)，這是肯定的。德國(guó)聯(lián)邦鐵路公司(Deutsche Bahn)周日發(fā)表聲明稱，從罷工開(kāi)始，DB Regio的區(qū)域和S-Bahn交通也將停運(yùn)。周一下午是否能在區(qū)域交通中啟動(dòng)個(gè)別車次取決于罷工的進(jìn)展情況。在Metronom和Nordbahn等區(qū)域線路上，乘客也必須做好故障的準(zhǔn)備。此外，AKN的線路也受到罷工的影響，無(wú)法運(yùn)行。
今日(周一)的罷工將是德國(guó)幾十年來(lái)規(guī)模最大的一次，范圍涵蓋鐵路、機(jī)場(chǎng)、港口、各地公共交通以及高速公路。
由于食品和能源價(jià)格上漲降低了生活水平，歐洲主要經(jīng)濟(jì)體受到了沖擊。德國(guó)2月份消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)比去年同期上漲9.3%，漲幅超過(guò)預(yù)期，表明頑固的成本壓力沒(méi)有減弱。
威爾第工會(huì)(Verdi)代表公共部門約250萬(wàn)名員工進(jìn)行談判，包括公共交通、機(jī)場(chǎng)和港口。鐵路運(yùn)輸工會(huì)(EVG)代表德國(guó)聯(lián)邦鐵路公司(DBN.UL)和公交公司的約23萬(wàn)名員工進(jìn)行談判。Verdi要求加薪10.5%，即每月至少增加500歐元，而EVG要求加薪12%，即每月至少增加650歐元。
威爾第和公務(wù)員協(xié)會(huì)DBB將于今日(周一)會(huì)見(jiàn)聯(lián)邦和地方政府代表，為約250萬(wàn)名公共部門員工進(jìn)行第三輪談判。雙方的想法仍有很大分歧，但不排除在未來(lái)幾天達(dá)成協(xié)議的可能性。
在民意調(diào)查機(jī)構(gòu)YouGov的一項(xiàng)調(diào)查中，人們普遍支持此次罷工行動(dòng)。約55%的受訪者認(rèn)為，兩大工會(huì)聯(lián)合呼吁舉行為期一天是合理的。
“罷工是必要的，以向員工表明將堅(jiān)決支持我們的訴求，”威爾第工會(huì)(Verdi)主席Frank Werneke表示，“對(duì)成千上萬(wàn)的員工來(lái)說(shuō)，獲得可觀的加薪是生死存亡的問(wèn)題。”德國(guó)鐵路公司周日表示，罷工“完全過(guò)分、毫無(wú)根據(jù)且沒(méi)有必要”。鐵路運(yùn)輸工會(huì)(EVG)主席Martin Burkert 周五承認(rèn)罷工行動(dòng)是一把“利劍”，但堅(jiān)稱工會(huì)正在負(fù)責(zé)任地使用。
本文來(lái)源：吾愛(ài)航運(yùn)網(wǎng)
泰華玩具（深圳）有限公司集生產(chǎn)、開(kāi)發(fā)為一體的OEM,ODM毛絨玩具定制供應(yīng)商，主營(yíng)定制生產(chǎn)各類毛絨玩具、家居毛絨產(chǎn)品。公司各種配套齊備，工藝優(yōu)良，管理嚴(yán)格，月生產(chǎn)能力可達(dá)60-80萬(wàn)只。其中大多數(shù)生產(chǎn)員工擁有毛絨玩具生產(chǎn)10年以上的經(jīng)驗(yàn)；管理團(tuán)隊(duì)擁有毛絨玩具生產(chǎn)20年左右的管理經(jīng)驗(yàn)；開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)具備15年以上的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，熟悉掌握制作毛絨玩具的各種方法，只要詳細(xì)的產(chǎn)品圖紙（或者樣品），就可以為客戶提供從開(kāi)發(fā)到售后的一站式服務(wù)。我司以優(yōu)良的品質(zhì)，合理的價(jià)格，強(qiáng)勁的開(kāi)發(fā)，完善的售后服務(wù)，為客戶打造滿意的定制服務(wù)。
泰華玩具（深圳）有限公司
罷工主要在周日午夜后開(kāi)始，影響整個(gè)周一的服務(wù)。這是德國(guó)幾十年來(lái)最大規(guī)模的一次罷工，將對(duì)歐洲最大經(jīng)濟(jì)體的鐵路、港口和機(jī)場(chǎng)造成廣泛中斷。
由于勞資談判沒(méi)能達(dá)成一致，兩大工會(huì)組織德國(guó)運(yùn)輸行業(yè)舉行大罷工。做為大罷工的前奏，在某些地區(qū)，即使是周日就已開(kāi)始罷工遭遇運(yùn)輸中斷。
幾乎所有主要機(jī)場(chǎng)都在罷工：昔日繁忙的慕尼黑機(jī)場(chǎng)周日一片寂靜，候機(jī)大廳里空無(wú)一人，航班出發(fā)牌不停地顯示，許多航班被取消。慕尼黑機(jī)場(chǎng)已經(jīng)停擺。而德國(guó)漢莎航空公司在法蘭克福的技術(shù)問(wèn)題導(dǎo)致該國(guó)最大機(jī)場(chǎng)的全球航班延誤和取消。
該國(guó)第二繁忙的慕尼黑機(jī)場(chǎng)表示，威爾第工會(huì)(Verdi)對(duì)其進(jìn)行了為期兩天的罷工，周日、周一都沒(méi)有客運(yùn)或貨運(yùn)航班。漢堡機(jī)場(chǎng)周一所有147個(gè)航班被取消。據(jù)德國(guó)新聞社dpa報(bào)道，全國(guó)共有約1500個(gè)航班受到影響，只有緊急人道主義航班才能起飛和降落。
威爾第工會(huì)(Verdi)主席Frank Werneke上周就表示，該工會(huì)呼吁12萬(wàn)名工人罷工。這些人員將包括除柏林以外的所有德國(guó)機(jī)場(chǎng)的安保和地勤工作人員、德國(guó)16個(gè)州中7個(gè)州的當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸員工、港口員工和高速公路上的工作人員。幾乎所有主要機(jī)場(chǎng)都在罷工，包括法蘭克福、漢堡、慕尼黑和斯圖加特。法蘭克福和慕尼黑機(jī)場(chǎng)停運(yùn)。阿聯(lián)酋航空已經(jīng)宣布，取消周日和周一往返迪拜和德國(guó)這兩個(gè)機(jī)場(chǎng)之間的幾趟航班。
在港口方面，集裝箱船運(yùn)輸再次陷入停擺的風(fēng)險(xiǎn)。威爾第工會(huì)(Verdi)呼吁漢堡港務(wù)局(HPA)的所有員工在當(dāng)?shù)貢r(shí)間今日(周一)早上6點(diǎn)停止工作。港口的罷工本應(yīng)提前12小時(shí)開(kāi)始，但開(kāi)始時(shí)間被推遲了。
由于引航船已被要求再次進(jìn)行警告罷工，大型船只將再次無(wú)法進(jìn)出漢堡港。據(jù)威爾第工會(huì)的說(shuō)法，正在建立一項(xiàng)緊急服務(wù)，可在發(fā)生緊急事故時(shí)啟用。HPA表示，預(yù)計(jì)會(huì)有大規(guī)模的延誤和限制，不僅是對(duì)試點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)船，而且對(duì)船閘、橋梁和易北河舊隧道也會(huì)有限制。船舶裝卸將再次出現(xiàn)延誤。從星期三到星期五，港口一直處于停擺狀態(tài)。（查看文章：大罷工！歐洲第二大港停擺！物流中斷、貨物延誤）
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今日(周一)的罷工將是德國(guó)幾十年來(lái)規(guī)模最大的一次，范圍涵蓋鐵路、機(jī)場(chǎng)、港口、各地公共交通以及高速公路。
由于食品和能源價(jià)格上漲降低了生活水平，歐洲主要經(jīng)濟(jì)體受到了沖擊。德國(guó)2月份消費(fèi)者價(jià)格指數(shù)比去年同期上漲9.3%，漲幅超過(guò)預(yù)期，表明頑固的成本壓力沒(méi)有減弱。
威爾第工會(huì)(Verdi)代表公共部門約250萬(wàn)名員工進(jìn)行談判，包括公共交通、機(jī)場(chǎng)和港口。鐵路運(yùn)輸工會(huì)(EVG)代表德國(guó)聯(lián)邦鐵路公司(DBN.UL)和公交公司的約23萬(wàn)名員工進(jìn)行談判。Verdi要求加薪10.5%，即每月至少增加500歐元，而EVG要求加薪12%，即每月至少增加650歐元。
威爾第和公務(wù)員協(xié)會(huì)DBB將于今日(周一)會(huì)見(jiàn)聯(lián)邦和地方政府代表，為約250萬(wàn)名公共部門員工進(jìn)行第三輪談判。雙方的想法仍有很大分歧，但不排除在未來(lái)幾天達(dá)成協(xié)議的可能性。
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“罷工是必要的，以向員工表明將堅(jiān)決支持我們的訴求，”威爾第工會(huì)(Verdi)主席Frank Werneke表示，“對(duì)成千上萬(wàn)的員工來(lái)說(shuō)，獲得可觀的加薪是生死存亡的問(wèn)題。”德國(guó)鐵路公司周日表示，罷工“完全過(guò)分、毫無(wú)根據(jù)且沒(méi)有必要”。鐵路運(yùn)輸工會(huì)(EVG)主席Martin Burkert 周五承認(rèn)罷工行動(dòng)是一把“利劍”，但堅(jiān)稱工會(huì)正在負(fù)責(zé)任地使用。
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